Heute ist der 7.11.2026 und es gibt Neuigkeiten über Volkswagen, die für alle Bauinteressierten und Investoren interessant sein könnten. Der Automobilriese hat über seine Finanzierungsgesellschaft Volkswagen International Finance N.V. insgesamt 1,95 Milliarden Euro durch die Platzierung von zwei nachrangigen grünen Hybridanleihen aufgenommen. Das klingt ja schon mal ganz nett, oder? Diese Anleihen sind nicht nur ein finanzieller Schritt, sondern auch ein Zeichen für Volkswagens Engagement in Richtung Nachhaltigkeit.

Doch während sich die finanziellen Türen öffnen, zeigt sich ein anderes Bild. Die Volkswagen-Aktie hat in den letzten Tagen geschwankt, zuletzt fiel sie um 0,7 % auf 71,10 Euro. Das ist nicht ganz das, was man sich erhofft hatte, vor allem wenn man bedenkt, dass die Umsatzentwicklung im dritten Quartal 2026 um 6,3 % auf 75,3 Milliarden Euro zurückging. Ein bisschen wie der Wetterumschwung, wenn man von Sonne auf Regen umschwenkt.

Volkswagen und Audi: Ein Blick auf die Bauprojekte

Audi, die Tochtergesellschaft von Volkswagen, plant unterdessen ein neues Werk im US-Bundesstaat Georgia, das stolze 4 Milliarden Dollar kosten soll. Laut Berichten könnte es sogar eine zweite Ausbaustufe geben, die ein Volumen von weiteren 3 Milliarden Dollar haben könnte. Und das ist nicht nur ein netter Plan: Bis 2033 könnten dadurch zusätzlich rund 3.000 Arbeitsplätze entstehen. Ein echter Lichtblick in diesen unsicheren Zeiten!

Die Herausforderungen bleiben jedoch nicht aus. Die schwache Geschäftsentwicklung in China drückt auf die Stimmung – dort ist der Markt von einem intensiven Preiskampf geprägt, und der Marktanteil von Volkswagen ist im letzten Jahr von 15,1 % auf 14,5 % gesunken. Das ist ein bisschen so, als würde man versuchen, im Fußballspiel den Ball immer wieder ins Tor zu bringen, aber die Abwehr steht einfach zu gut.

Ein Blick auf die Zahlen und Trends

Der operative Gewinn der Brand Group Core ist in den ersten neun Monaten 2026 auf 4,33 Milliarden Euro gesunken, im Vergleich zu 4,72 Milliarden Euro im Vorjahreszeitraum. Die operative Umsatzrendite ist ebenfalls von 4,4 % auf 4,1 % gefallen. Das sind alles Faktoren, die man im Hinterkopf behalten sollte, wenn man über die Zukunft des Unternehmens nachdenkt.

Im Dieselskandal gab es zudem Neuigkeiten: Das Landgericht Braunschweig hat im Prozess gegen einen ehemaligen Volkswagen-Manager einen Haftbefehl erlassen. Ein weiteres Kapitel in einem schon ziemlich langwierigen Drama. Und währenddessen verordnet das Arbeitsgericht Volkswagen eine Nachzahlung von 300.000 Euro an einen ehemaligen Manager. Irgendwie läuft es nicht ganz rund, oder?

Die Volkswagen Group China hat 2023 zusammen mit Joint Ventures 3,236 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Anstieg von 1,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Doch der Markt ist umkämpft, und die lokale Produktion zeigt Anzeichen von Schwäche. Es bleibt spannend, wie sich die Dinge entwickeln werden, besonders wenn man die Pläne für die neue Volkswagen China Technology Company (VCTC) betrachtet, die darauf abzielt, die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen.

Insgesamt stehen wir an einem interessanten Punkt für Volkswagen und Audi. Die Bauprojekte, die Finanzierungsstrategien und die Marktbedingungen bieten sowohl Risiken als auch Chancen. Wer weiß, was die nächsten Monate bringen werden? Eines ist sicher: Die Autobauer haben noch einiges vor sich.