Die Baustelle des Hamburger Elbtowers steht seit Oktober 2023 still. Der imposante Rohbau, der mit einer Höhe von 245 Metern und 64 Etagen das höchste konventionelle Gebäude der Stadt werden sollte, hat seitdem einen Stillstand erreicht, der nicht nur die Bauarbeiter, sondern auch die Hamburger Bevölkerung betrifft. Wo vorher Maschinen dröhnten und Baugeräusche das Stadtbild prägten, herrscht jetzt eine unheimliche Stille. Ein Rohbau von etwa 100 Metern Höhe ist alles, was von diesem ehrgeizigen Projekt übrig geblieben ist.

Der Grund für diesen Baustopp? Die Insolvenz der Signa-Gruppe unter René Benko, der das Projekt ursprünglich vorangetrieben hat. Das Bauunternehmen Lupp, das in die Verhandlungen um die Zukunft des Elbtowers involviert ist, drängt auf eine Lösung. Geschäftsführer Thilo Moser hat klargestellt, dass die Verhandlungen einer Beschleunigung bedürfen. Am 18. und 19. November soll ein Hochbaukran abgebaut werden, und möglicherweise wird sogar die dafür benötigte Spezialtechnik entfernt. Ein Weiterbau ohne diese Technik ist laut Moser nicht mehr möglich.

Verhandlungen über die Zukunft

Die Stadt Hamburg hat sich im Oktober 2025 verpflichtet, rund 46.000 Quadratmeter im Elbtower für 595 Millionen Euro zu erwerben. Diese Flächen sollen Platz für das Naturkundemuseum „Evolutioneum“ bieten, welches Teil des Leibniz-Instituts zur Analyse des Biodiversitätswandels ist. Die Idee ist, das Museum schlüsselfertig zu erstellen und somit die Baukosten zu senken. Ein alternatives Angebot vom Hamburger Immobilienunternehmen Büll & Liedtke könnte dem Elbtower gefährlich werden: Sie bieten an, ein Naturkundemuseum am Besenbinderhof für 495 Millionen Euro zu installieren. Ein Preisunterschied von 100 Millionen Euro, der nicht ignoriert werden kann.

Der Hamburger Senat hat betont, dass es keinen Baukostenzuschuss geben wird, sondern dass die Stadt nur für die fertigen Flächen zahlt. Doch die CDU und der Bund der Steuerzahler werfen dem Senat Wortbruch vor. Wie man es auch dreht und wendet, die Verhandlungen sind kompliziert und die Zukunft des Elbtowers ungewiss. Der Senat sieht sich in der Zwickmühle: Einerseits ist man verpflichtet, das Naturkundemuseum zu schaffen, andererseits drohen finanzielle und bauliche Risiken.

Die Herausforderungen sind groß

Der Rohbau ist stark betroffen von Setzungsschäden an den Bahnanlagen, die durch ein Monitoring überwacht werden. Die zuständige Behörde hat ein vorläufiges Weiterbauverbot verhängt, das bis zum 23. März 2026 galt. Die Übernahme des Projekts durch das Konsortium um Dieter Becken, das auch Lupp umfasst, wurde erst Anfang 2026 genehmigt. Doch trotz dieser Genehmigung bleibt ein Baustart fraglich. Bis heute, im November 2026, gibt es keinen verbindlichen Termin für den Weiterbau.

Die ursprünglich veranschlagten Baukosten von rund 700 Millionen Euro sind inzwischen auf etwa 950 Millionen Euro angestiegen. Man könnte meinen, das Ganze ist ein ewiger Kreislauf von Versprechen und Verzögerungen. Ein positives Licht für die Zukunft gibt es jedoch: Anfang März 2026 wurde ein positiver Bauvorbescheid erteilt, und die Genehmigungsfrist wurde bis zum 23. März 2029 verlängert. Das könnte zumindest Hoffnung geben, dass die Pläne nicht ganz verloren sind.

Der Mensch hinter den Zahlen

Ein weiterer dicker Brocken: Klaus-Michael Kühne, ein wichtiger Partner im Konsortium, ist im August 2026 verstorben. Seine Abwesenheit könnte die Kapitalstruktur des Projekts beeinflussen, und die Verhandlungen stocken weiter. Man fragt sich unweigerlich: Wie geht es weiter? Die Verantwortung für mögliche neue Setzungsschäden und die Haftung dafür bleibt unklar. Das alles wirft einen Schatten auf die Zukunft des Elbtowers und die geplante Fertigstellung bis Ende 2029. Ein ehrgeiziges Ziel, das bei den aktuellen Entwicklungen schwer zu realisieren sein könnte.

Hamburg steht vor einer Herausforderung, die viele Aspekte umfasst. Die Stadt ist verpflichtet, ein modernes Naturkundemuseum zu schaffen, aber die Frage bleibt, ob das im Rahmen des Elbtowers geschehen kann oder ob alternative Lösungen nötig sind. Die Zeit wird zeigen, wie sich die Dinge entwickeln. Bis dahin bleibt der Elbtower eine Baustelle mit vielen Fragezeichen.