Heute ist der 28.10.2026 und das Thema Audi sorgt für ordentlich Gesprächsstoff. Vor wenigen Tagen hat das Unternehmen den Bau eines neuen Autowerks in den USA angekündigt – und das mit einem milliardenschweren Deal, der unter anderem mit US-Präsident Donald Trump verbunden ist. Angekündigt wurden etwa 4.500 neue Arbeitsplätze, die im neuen Werk in Georgia, nahe Macon, entstehen sollen. Aber die Freude über diese Neuigkeiten ist gespalten, denn die Kritiker machen sich lautstark bemerkbar: In Deutschland stehen rund 7.500 Arbeitsplätze auf der Kippe.

Der Audi-Chef Gernot Döllner hat die Pläne am 24. Oktober 2026 bei einer Wahlkampfveranstaltung in Perry, Georgia, zusammen mit Trump präsentiert. Trump lobt die Investition als eine der größten in der US-Automobilgeschichte. Die Dimensionen sind beeindruckend – das Investitionsvolumen liegt bei rund 4 Milliarden US-Dollar; Trump selbst spricht gar von 4,2 Milliarden US-Dollar. Geplant ist eine Jahresproduktion von bis zu 200.000 Fahrzeugen, unter anderem großer Premium-SUVs, wobei Modelle wie Q7, Q8 und Q9 ins Gerede kommen. Eine verbindliche Liste der Modelle gibt es allerdings noch nicht.

Arbeitsplatzabbau sorgt für Unruhe

Die Kritik richtet sich vor allem gegen den geplanten Stellenabbau in Deutschland, wo Audi und Volkswagen insgesamt rund 50.000 Stellen weltweit abbauen wollen. Der Großteil der Stellenverluste in Deutschland wird in der Verwaltung und Entwicklung erwartet. Parallel zu den Neuigkeiten aus den USA plant Audi, bis Ende 2029 bis zu 7.500 Stellen abzubauen. Das Unternehmen verspricht, betriebsbedingte Kündigungen bis Ende 2033 auszuschließen – doch die Unsicherheit bleibt.

Die IG Metall hat bereits ihre Bedenken geäußert und fordert verbindliche Perspektiven für die deutschen Standorte. Audi betont, dass Deutschland und Europa das industrielle Rückgrat des Unternehmens bleiben. Aber wie lange? Der Druck auf den Vorstand steigt, und die offenen Fragen zur Zukunft der deutschen Werke sind nicht zu ignorieren. Einige Werke in Emden, Zwickau, Hannover und Neckarsulm haben bis 2031 bis 2034 keine gesicherte Folgeproduktion. Das lässt die Mitarbeiter unruhig werden.

Strategien und Herausforderungen

Die Pläne für das neue Werk sind noch nicht in trockenen Tüchern, denn der VW-Aufsichtsrat muss dem Vorhaben noch zustimmen. Die Vorbereitungen in Georgia sollen jedoch bereits 2027 beginnen, während der eigentliche Bau für 2028 geplant ist. Die Serienproduktion soll dann 2031 anlaufen. Die Strategie dahinter? Audi möchte unabhängiger von US-Zöllen werden und die Importabhängigkeit verringern. Aktuell importiert das Unternehmen die meisten Fahrzeuge für den US-Markt aus Europa und Mexiko, was mit hohen Zöllen belastet ist.

Die Zollpolitik Trumps wird von vielen als Grund für die Investition gesehen. Der US-Markt ist für Audi immer wichtiger, vor allem, um Absatzprobleme in den USA und ein schwächeres Geschäft in China auszugleichen. Die US-Autozölle haben Audi 2025 mit rund 1,2 Milliarden Euro belastet. Die Entscheidung für ein eigenes Werk könnte also auch eine Art Befreiungsschlag sein. Doch bleibt die Frage, ob die Schaffung neuer Arbeitsplätze in den USA nicht auf Kosten der deutschen Standorte geht. Das ist die große Herausforderung, und die Zeit wird zeigen, wie sich die Dinge entwickeln.