Heute ist der 24.10.2026 und der Bahnhof Bad Holzhausen in Preußisch Oldendorf bleibt ein unübersehbares Beispiel für die Herausforderungen, mit denen Menschen mit Mobilitätseinschränkungen konfrontiert sind. Der Zugang zu den Zügen ist für diese Personen alles andere als selbstverständlich. Ein Schrägaufzug wurde abgebaut, und der einzige Weg zu den Bahnsteigen führt über eine Treppen-Unterführung. Das ist nicht nur mühselig für Menschen mit Gehbeeinträchtigungen, sondern auch für Reisende mit schwerem Gepäck oder Fahrrädern. Es ist fast schon ironisch, dass die Deutsche Bahn seit Jahren mit der Barrierefreiheit kämpft, während die Anwohner, allen voran Karlheinz Stephan und seine Frau, den Zustand des Bahnhofs scharf kritisieren. Der Aufzug war jahrelang defekt, und die Bahn hat sich offenbar wenig um eine Lösung gekümmert.

Seit über einem Jahrzehnt fordern die Bürger in Bad Holzhausen einen Umbau ihrer Station, doch die Fortschritte sind eher schleppend. Eine Umbenennung des Bahnhofs, die von „Holzhausen-Heddinghausen“ in „Bad Holzhausen“ geändert wurde, dauerte mehr als zehn Jahre. Dies wirft die Frage auf, wie lange es noch dauern wird, bis die nötigen Umbauarbeiten zur Barrierefreiheit endlich in die Tat umgesetzt werden. Die Gemeinde hat bereits Vor-Ort-Termine mit der Deutschen Bahn und eine Machbarkeitsstudie organisiert, aber bis jetzt blieb eine barrierefreie Modernisierung noch aus. Bürgermeister Marko Steiner ist seit Jahren in Kontakt mit der Bahn. Er schlägt sogar einen oberirdischen Zugang vor, was auf den ersten Blick nach einer vernünftigen Lösung klingt. Doch die Realität sieht anders aus – es gibt keine verbindlichen Zeitpläne und klare Zuständigkeiten.

Der Druck wächst

Die Dorfbewohner geben nicht auf. Unter der Führung von Karlheinz Stephan mobilisierten sie Gastronomen, den Seniorenbeirat, Vereine und Stadtvertreter. Gemeinsam fordern sie einen barrierefreien Umbau. Es ist ja nicht so, dass Bad Holzhausen als Kurort nicht attraktives Potenzial hätte. Mit Hotels, einem schönen Kurpark und einer Vielzahl von Restaurants könnte der Bahnhof ein einladender Zugang für Touristen sein, wenn er denn entsprechend ausgestattet wäre. Doch der Zugang ist ein entscheidendes Hindernis. Der Bahnhof wird von etwa 230 Reisenden pro Tag genutzt, und der Bürgermeister hat recht, wenn er anmerkt, dass die geringe Nutzung auch an der schlechten Zugänglichkeit liegt.

Die UN-Behindertenrechtskonvention verpflichtet Deutschland, Menschen mit Behinderungen gleichberechtigten Zugang zu Verkehrsmitteln zu ermöglichen. Das Grundgesetz verbietet eine Benachteiligung aufgrund von Behinderungen. Die fehlende Barrierefreiheit schränkt nicht nur die Mobilität ein, sondern schließt Menschen auch von wichtigen Wegen aus – sei es zur Arbeit, zur Schule oder zum Arzt. In anderen Städten wie Bohmte und Lemförde gibt es bereits Perspektiven für barrierefreie Umbauten, einschließlich eines Lifts. Warum sollte Bad Holzhausen da hinterherhinken?

Ein Blick über den Tellerrand

In einer Stichprobenumfrage des WDR in rund 30 Kommunen in Ostwestfalen-Lippe wurde festgestellt, dass es überwiegend Fortschritte bei der Barrierefreiheit gibt. Aber was ist mit Bad Holzhausen? Hier sind die Verhältnisse unverändert. Die Deutsche Bahn betont zwar, dass der barrierefreie Ausbau hohe Priorität habe, doch größere Bahnhöfe werden vorrangig behandelt. Und so bleibt der Bahnhof Bad Holzhausen auf der Strecke, während andere kleinere Bahnhöfe in Deutschland ebenerdige Übergänge mit Fußgängerschranken erhalten.

Die Deutsche Bahn hat auch eine Webseite und eine App, die Informationen zu rund 5.400 Bahnhöfen in Deutschland bereitstellt. Dort wird auch die Barrierefreiheit angezeigt, einschließlich der Verfügbarkeit von Aufzügen. Aber was nützt die beste App, wenn der Aufzug abgebaut wurde und die Reisenden vor einer Treppen-Unterführung stehen? Die Dorfbewohner hoffen, dass ihr Engagement eine Lösung bringt, doch die Warterei kann zermürbend sein. Es bleibt abzuwarten, ob der Druck, der durch das Bürgerengagement entsteht, tatsächlich zu einer Veränderung führen kann.