Vom 24. Oktober bis zum 30. November 2026 wird es auf der Wiesentalbahn und der Gartenbahn ordentlich zur Sache gehen. Die DB InfraGO packt an und kümmert sich um die Erneuerung der Bahninfrastruktur – darunter auch den Austausch maroder Betonschwellen am Bahnhof Lörrach. Bei solchen Arbeiten kann man sich vorstellen, dass es nicht nur ein bisschen ruppig zugeht, sondern dass auch die Fahrgäste einige Unannehmlichkeiten hinnehmen müssen. Die Folge sind Fahrplanänderungen und ein Schienenersatzverkehr (SEV) mit Bussen. Um die Mobilität zu sichern, hat die SBB Deutschland ein umfassendes Ersatzkonzept geschnürt.

Die Bauarbeiten sind in mehrere Phasen gegliedert, die sich mit unterschiedlichen Streckensperrungen und Ersatzkonzepten abwechseln. Wer sich also auf die Bahn verlässt, sollte gut aufpassen, wo er seine Füße hinsetzt. Für die ersten beiden Bauphasen, vom 24. Oktober bis zum 1. November, gilt eine Komplettsperrung des Bahnhofs Lörrach und der Strecke zwischen Steinen und Zell im Wiesental. In dieser Zeit wird die S6, die normalerweise einen stabilen Dienst zwischen Basel SBB und Zell im Wiesental anbietet, nur sporadisch zwischen Basel Badischer Bahnhof und Riehen verkehren.

Der SEV und seine Linien

Für die S5 und S6 wurden reguläre Ersatzbusse eingerichtet, die unter den Bezeichnungen SEV S5 und SEV S6 unterwegs sind, und alle Haltestellen der jeweiligen Linie bedienen. Diese Busse fahren im 30-Minuten-Takt – also nicht zu lange warten, wenn man mal gerade auf die nächste Verbindung angewiesen ist. Die Expressbusse der S6 sind ebenfalls von Bedeutung: Sie bringen die Fahrgäste von Basel Badischer Bahnhof über Maulburg und Hausen nach Zell im Wiesental oder nach Schopfheim und Steinen. Allerdings, und das ist wichtig, bedienen sie aufgrund ihrer Streckenführung nicht den Bahnhof Lörrach. Für die Lörracher bleibt dieser durch den regulären SEV S6 erreichbar, der in Riehen Anschluss an die S6 nach Basel bietet. Die Busse sind farblich gekennzeichnet, was die Orientierung etwas erleichtert.

In der zweiten Bauphase, die vom 2. bis 8. November dauert, bleibt der Bahnhof Lörrach weiterhin gesperrt. Die S6 verkehrt dann nur noch zwischen Basel SBB beziehungsweise Basel Badischer Bahnhof und Riehen sowie zwischen Steinen und Zell (Wiesental). Es gibt wieder reguläre Ersatzbusse, die alle Haltestellen bedienen. Hier wird es auch einen Expressbus geben, der ohne Zwischenhalt zwischen Basel Badischer Bahnhof und Steinen fährt. Das ist auf jeden Fall eine Erleichterung für alle Pendler.

Fortsetzung der Bauarbeiten

Vom 16. bis 30. November wird es dann noch einmal spannend: Der Abschnitt zwischen Lörrach Hauptbahnhof und Zell im Wiesental wird erneut gesperrt. Die S6 wird nur zwischen Basel SBB und Lörrach Hbf fahren, während die S5 an den Wochenenden zwischen Lörrach Hbf und Weil am Rhein völlig ausfällt. Das bedeutet, dass auch hier wieder Busse für die Ersatzverkehre bereitstehen müssen, um die betroffenen Fahrgäste von A nach B zu bringen. Die SBB Deutschland hat hier, wie auch in den vorherigen Phasen, alles gut organisiert, um den Verkehr aufrechtzuerhalten.

Die Informationen zu diesen umfangreichen Bauarbeiten sind nicht nur auf den Aushängen an den Bahnhöfen zu finden. Auch die Website der SBB Deutschland hält alle wichtigen Details bereit. Wer also nicht auf die nächste Umsteigeverbindung warten möchte, sollte einen Blick auf die aktuelle Lage werfen. Das SBB-Kundencenter in Lörrach, Bahnhofstraße 1, steht ebenfalls bereit, um Fragen zu beantworten. Ein Anruf oder eine E-Mail kann hier unter Umständen schon die nötige Klarheit bringen.

Es bleibt zu hoffen, dass die Bauarbeiten zügig und reibungslos über die Bühne gehen. Für die Fahrgäste bedeutet das zwar einige Umstellungen, aber die langfristigen Vorteile werden sich sicher auszahlen. Die Wiesentalbahn und die Gartenbahn werden nach der Sanierung hoffentlich wieder in alter Pracht erstrahlen – und das Warten auf die Züge wird sich lohnen!