Heute ist der 30.10.2026 und es gibt Neuigkeiten zur Schnellfahrstrecke zwischen Nürnberg und Ingolstadt! Von Freitagabend bis einschließlich 12. Dezember wird diese wichtige Verbindung wegen umfangreicher Sanierungsarbeiten gesperrt. Wer also plant, mit dem Zug zu reisen, sollte gut aufpassen – die Zeiten ändern sich!

Die Strecke, die 2006 eröffnet wurde, hat mittlerweile fast 20 Jahre auf dem Buckel. Bei so vielen Zügen, die täglich – rund 170 an der Zahl – über die Schienen preschen, und Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h, ist es kaum überraschend, dass die Schienen nun erneuert werden müssen. Auf weniger belasteten Strecken könnte man die Gleise über 35 Jahre nutzen, aber hier ist das einfach nicht möglich. Neben dem Schienenwechsel steht noch einiges auf der To-do-Liste der Bahn: Mehrere Weichen werden erneuert, Tunnel werden inspiziert und Entwässerungsanlagen gereinigt. Das alles kostet rund 70 Millionen Euro.

Fahrplanänderungen und Umleitungen

Während der Sperrung wird es einige Umleitungen geben. Zum Beispiel sollen ab München mindestens stündlich ICE-Züge in Richtung Berlin fahren, allerdings wird die Fahrtzeit um etwa 45 Minuten verlängert. Wer nach Hamburg möchte, muss sich auf eine weitere Verschiebung einstellen: Statt wie gewohnt stündlich fährt nur noch alle zwei Stunden ein ICE. Und die Hälfte der Verbindungen nach Hamburg endet bereits in Nürnberg. Das ist schon eine ganz schöne Umstellung für alle Reisenden!

Für die Regionalexpress-Fahrgäste, die normalerweise die Schnellfahrstrecke nutzen, gibt es ebenfalls schlechte Nachrichten: Sie müssen zwischen Nürnberg und Ingolstadt auf Ersatzbusse umsteigen. Diese Busse brauchen für die Strecke etwa doppelt so lange wie die Regionalexpresszüge. Haltestellen sind unter anderem Allersberg, Kinding sowie die Johannisbrücke und der Marktplatz. Die Bahn hat jedoch versprochen, dass die Busse auf die Zugfahrpläne abgestimmt sind, sodass die Anschlüsse in Nürnberg und Ingolstadt möglichst nahtlos sind.

Was erwartet uns nach der Sperrung?

Die DB InfraGO hat angekündigt, dass während dieser Zeit über 160 Kilometer neue Schienen zwischen Allersberg, Kinding und Ingolstadt Nord verlegt werden. Dabei werden mehr als 10.000 Tonnen Material bewegt! Die Züge der Linie RE1 zwischen München, Ingolstadt und Nürnberg werden über Treuchtlingen oder Augsburg umgeleitet. Für Reisende, die von München nach Frankfurt möchten, empfiehlt die Bahn die Verbindung über Ulm und Stuttgart. Abgesehen davon, sollten Reisende sich vor der Abfahrt im DB Navigator über ihre Verbindungen informieren – Sicherheit geht vor!

Diese Renovierungsarbeiten sind Teil eines größeren Plans der Deutschen Bahn, die bis 2036 mehr als 40 wichtige Teilstrecken grundlegend sanieren möchte. Man muss sich also auf mehr Großbaustellen, Streckensperrungen und Fahrplanänderungen einstellen. Die Bahn hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt, um das Schienennetz in Deutschland zu modernisieren und zukunftssicher zu machen.

Ein bisschen Geduld und Flexibilität sind in den kommenden Wochen gefragt! Die modernisierte Strecke wird sicherlich wieder für zügigen Verkehr und weniger Verspätungen sorgen – auch wenn der Weg dorthin ein wenig holprig sein kann. Das Schienennetz ist schließlich das Rückgrat des deutschen Verkehrs, und jede Sanierung bringt uns einen Schritt näher zu einem besseren Reisekomfort.