Heute ist der 4.11.2026 und wir werfen einen Blick auf den aktuellen Markt der Logistikimmobilien in Deutschland. Die Zahlen aus dem dritten Quartal zeigen, dass sich die Branche trotz herausfordernder Rahmenbedingungen stabil hält. Im dritten Quartal wurden Logistikimmobilien im Wert von 1,5 Milliarden Euro gehandelt, was das Volumen auf dem gleichen Niveau wie im Vorquartal belässt. Seit Jahresbeginn summiert sich das Transaktionsvolumen auf 4,1 Milliarden Euro, also im Großen und Ganzen auf dem Vorjahresniveau.

Es gab einige bedeutende Transaktionen, wie beispielsweise den Verkauf des beeindruckenden Fiege Megacenters in Hamburg, das satte 94.000 Quadratmeter umfasst. Doch die Branche steht vor Herausforderungen. Ein gestiegenes Zinsniveau bremst die Investmentaktivität ein wenig. Der 10-Jahres-SWAP stieg zeitweise um mehr als 50 Basispunkte, was die Finanzierungskosten auf etwa 4,50 % ansteigen ließ. Viele Investoren erhöhen ihren Eigenkapitalanteil bei Transaktionen, was die Dynamik etwas dämpft.

Renditen und Marktaktivität

Die Bruttoanfangsrenditen variieren stark je nach Objektgröße. Während bei Logistikimmobilien unter 40 Millionen Euro die Renditen im dritten Quartal um 20 Basispunkte stiegen, lagen die Renditen bei größeren Objekten zwischen 5,70 % und 6,20 %. Ausländische Investoren suchen nach geeigneten Logistikinvestments, was dem Markt zusätzliche Stabilität verleiht. Dennoch gab es Preisabschläge bei Objekten, die von Automotive-Nutzern abhängig sind. Hier spielen Faktoren wie Drittverwendungsfähigkeit und Standortmerkmale eine entscheidende Rolle.

Im Vermietungsmarkt wurden im dritten Quartal 2,1 Millionen Quadratmeter Logistikfläche umgesetzt, was einen deutlichen Anstieg im Vergleich zum Vorjahr darstellt. Allein in den ersten neun Monaten summierte sich der Flächenumsatz auf 5,4 Millionen Quadratmeter. Ein interessanter Deal war die Anmietung von rund 61.000 Quadratmetern durch Bw Bekleidungsmanagement in Könnern – eine wichtige Maßnahme zur Versorgung der Bundeswehr.

Neubautätigkeit und Entwicklungen

Die Neubautätigkeit stagniert jedoch auf niedrigem Niveau. Im dritten Quartal wurden gerade einmal 800.000 Quadratmeter neue Logistikfläche fertiggestellt. Bei der Entwicklung von Brownfield-Projekten gibt es einen wachsenden Trend, da der Platz auf der „grünen Wiese“ immer knapper wird. Ein Beispiel ist das 65.000 Quadratmeter große Logistikprojekt von Logicor auf dem ehemaligen Kaufhof-Areal in Frechen.

Ein weiterer Faktor, der die Branche beeinflusst, sind die seit Juli geltenden EU-Zollgebühren auf Kleinsendungen aus Drittstaaten. Diese haben das Wachstum chinesischer Handelsplattformen in Deutschland gebremst, sodass chinesische Unternehmen nun vermehrt lokale Logistikstrukturen aufbauen, was die Nachfrage nach Logistikimmobilien zusätzlich anheizt.

Technologische Entwicklungen und Herausforderungen

Die technologische Entwicklung spielt ebenfalls eine zentrale Rolle. Die zunehmende Automatisierung verändert die Anforderungen an Logistikstandorte. Erste Unternehmen testen humanoide Roboter für Sortier-, Lager- und Kommissionierungsprozesse. Das könnte langfristig die Abhängigkeit von verfügbaren Arbeitskräften verringern. Gleichzeitig wird eine zuverlässige Energieversorgung immer wichtiger – ein Aspekt, der für die Zukunft der Logistikimmobilien unverzichtbar erscheint.

Die geopolitischen Unsicherheiten, insbesondere der Irankrieg und die damit verbundenen Energiepreisfolgen, belasten den Markt zusätzlich, doch die deutsche Wirtschaft zeigt leicht positive Signale. Führende Wirtschaftsforschungsinstitute haben ihre BIP-Prognosen für 2026 nach oben korrigiert. Es bleibt abzuwarten, wie sich dies auf die Logistikbranche auswirken wird.

Zusammengefasst bleibt der Logistikimmobilienmarkt in Deutschland dynamisch, auch wenn wir vor Herausforderungen stehen. Die Nachfrage ist stabil, und mit einem weiteren Anstieg der Investments im Schlussquartal wird gerechnet. Es bleibt spannend, wie sich die Entwicklungen in den kommenden Monaten entfalten werden.