Auf den Baukosten lastet ein neuer Unsicherheitsfaktor: Diesel und Rohöl sollen billiger werden – zumindest vorübergehend. Die G7 wollen über die Internationale Energieagentur (IEA) innerhalb von vier Monaten insgesamt 100 Millionen Barrel aus strategischen Reserven freigeben. Ziel ist, die angespannten Energiemärkte zu entlasten und die Angst vor Versorgungsengpässen zu dämpfen. Für Bauunternehmen, Speditionen und Handwerksbetriebe zählt an der Zapfsäule allerdings nicht die politische Ankündigung, sondern der Preis, der beim Tanken tatsächlich auf der Rechnung steht.

Auslöser sind der Krieg im Nahen Osten und die Unsicherheit an der Straße von Hormus. Seit Jahresbeginn ist der Brent-Ölpreis um mehr als 60 Prozent gestiegen und überschritt zeitweise die Marke von 100 US-Dollar je Barrel. Die angekündigten 100 Millionen Barrel entsprechen ungefähr dem weltweiten Rohölverbrauch eines Tages. Nach Bekanntgabe der Einigung fiel der Brent-Preis zunächst um mehr als drei Prozent auf 98,72 US-Dollar.

Deutschland gibt Reserven zum Marktpreis frei

Deutschland will Öl und Kraftstoffe aus seinen Reserven zu aktuellen Marktpreisen verkaufen. Wirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) erklärte, die Freigabe gefährde die Versorgungssicherheit nicht. Eine ausreichende Reserve bleibe jederzeit erhalten, die Lage werde fortlaufend überwacht. Nach Angaben des Bundeswirtschaftsministeriums könnten die deutschen Vorräte einen vollständigen Ausfall aller Ölimporte rund drei Monate lang ausgleichen – mindestens 90 Tage.

Solche Bestände sind eigentlich für schwere Versorgungsstörungen gedacht, nicht dafür, Benzin- oder Dieselpreise dauerhaft nach unten zu drücken. Die geplante Menge verteilt sich über vier Monate auf durchschnittlich etwa 830.000 Barrel pro Tag. Gemessen am weltweiten Ölverbrauch ist das ein begrenzter zusätzlicher Angebotsanteil. An den Märkten kann eine solche Ankündigung trotzdem sofort etwas bewegen: Sinkende Terminpreise zeigen, dass Händler vorübergehend mit mehr Angebot rechnen.

Ein erheblicher Teil des Diesels soll bereits in den ersten 20 Tagen freigegeben werden. In den kommenden Tagen wollen die G7 außerdem weitere mögliche Diesel-Freigaben prüfen. Das teilte der französische Präsident Emmanuel Macron nach einer G7-Videokonferenz zur Energiekrise mit. Zur Gruppe gehören Frankreich, Deutschland, die USA, Großbritannien, Italien, Kanada und Japan; auch Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) nahm teil.

Für die Tankstelle zählt mehr als der Ölpreis

Ein Blick auf die ersten Bewegungen an der Zapfsäule macht die Sache greifbarer: Laut Tankerkönig sank der bundesweite Durchschnittspreis am Samstag bei Super E10 um etwas mehr als zwei Cent je Liter. Diesel wurde im Durchschnitt um rund vier Cent je Liter günstiger. Für einen Bauhof mit mehreren Transportern und Maschinen ist das nicht nichts. Für eine dauerhafte Entspannung reicht es aber kaum.

Die Ökonomin Samina Sultan vom Institut der deutschen Wirtschaft erwartet höchstens eine kurzfristige Entlastung. Krieg, Lieferunsicherheit und hohe Nachfrage – die Ursachen der hohen Preise – blieben bestehen. Für Tankstellenpreise sind außerdem Rohölkurse, Raffineriemargen, Transportkosten und Steuern entscheidend. Rohöl muss erst in Raffinerien zu Kraftstoffen verarbeitet werden. Die Wirkung der Reservefreigabe hängt deshalb von Raffineriekapazitäten, Transportwegen und der Zusammensetzung der Reserven ab. Schneller kann es bei fertigen Dieselprodukten gehen.

Deutschland und Europa verfügen über bedeutende eigene Raffineriekapazitäten. Deutschland bezog 2025 nur 6,1 Prozent seines Rohöls aus dem Nahen Osten. Wichtigste Lieferländer waren Norwegen mit 16,6 Prozent, die USA mit 16,4 Prozent und Libyen mit 13,8 Prozent. Die USA sind nach den Staaten des Nahen Ostens Europas wichtigster Diesellieferant. Gerade deshalb sorgt ein möglicher US-Exportstopp für Diesel, den US-Präsident Donald Trump in Aussicht gestellt hatte, für Nervosität.

Die G7 verpflichteten sich zugleich, keine gegenseitigen Exportbeschränkungen für Energie und Energieträger zu verhängen. Ihre Energieflüsse sollen offenbleiben, Raffineriekapazitäten koordiniert und, soweit möglich, besser ausgelastet werden. Aus deutschen Regierungskreisen hieß es, die Freigabe solle die Versorgungslage und das Marktgeschehen stabilisieren. Die Gespräche der vergangenen 48 Stunden hätten ein verlässliches gemeinsames Vorgehen angesichts der angespannten Lage schaffen sollen, sagte Reiche. Die Maßnahme soll den Preisdruck dämpfen und Unternehmen, Verbraucher sowie die transatlantische Partnerschaft verlässlicher machen.

Politischer Druck aus Washington

Trump hatte die europäischen Partner zur Freigabe ihrer Reserven gedrängt und zugleich einen möglichen Exportstopp für Diesel erwähnt. Die Treibstoffpreise waren in den vergangenen Wochen infolge des Irankriegs erneut deutlich gestiegen. Für Trumps Republikaner kommt das politisch ungelegen: Etwa einen Monat vor den US-Zwischenwahlen liegen sie in Umfragen zurück. „tagesschau“ betonte in ihrem Bericht vor allem diesen US-amerikanischen politischen Druck, während „Euronews“ auf die technischen Grenzen durch Raffinerie- und Logistikkapazitäten hinwies.

Offen bleibt, wie genau die freigegebenen Mengen verteilt werden, wann die nationalen Freigaben starten und wie lange die Entlastung anhält. Berichte von „tagesschau“ und „Euronews“ bestätigten die koordinierte Freigabe über vier Monate und verwiesen auf geplante frühe Diesel-Freigaben. Der Krieg im Nahen Osten und die Unsicherheit an der Straße von Hormus bleiben zentrale Preistreiber. Die Reserveaktion beseitigt weder das Risiko weiterer Angriffe noch mögliche Unterbrechungen von Lieferketten.

Was die IEA im Notfall leisten kann

Die IEA koordiniert seit ihrer Gründung 1974 kollektive Reaktionen auf größere Ölversorgungsstörungen. Ihr Notfallreaktionssystem soll durch kurzfristig zusätzlich bereitgestelltes Öl die wirtschaftlichen Folgen einer plötzlichen Versorgungskrise begrenzen. Es ist ausdrücklich keine Preisintervention und kein Instrument zur langfristigen Steuerung des Angebots. Strategische Reserven ersetzen also keine zusätzliche Förderung.

Seit der Gründung wurden sechs kollektive Maßnahmen angekündigt: 1991 im Vorfeld des Golfkriegs, 2005 nach den Hurrikanen Katrina und Rita, die Ölplattformen, Pipelines und Raffinerien im Golf von Mexiko beschädigten, 2011 wegen der anhaltenden Versorgungsunterbrechung infolge des libyschen Bürgerkriegs und zweimal 2022 während der Energiekrise nach dem russischen Einmarsch in die Ukraine. Am 11. März 2026 folgte wegen der durch den Konflikt im Nahen Osten verursachten Störungen die bislang größte Maßnahme.

Auch wenn am Ende keine Vorräte freigegeben werden, kann allein deren Verfügbarkeit Panikreaktionen von Marktteilnehmern verhindern und wirtschaftliche Schäden begrenzen. Bei einer schweren Unterbrechung können IEA-Mitgliedstaaten gemeinsam Notfallvorräte öffnen; der Beitrag jedes Landes richtet sich anteilig nach seinem Anteil am gesamten Ölverbrauch der IEA-Mitgliedstaaten. Staaten können ihre Bestände aber auch in nationalen Krisen einsetzen und müssen die IEA über Einzelheiten und Umstände informieren.

Die Vorratssysteme sehen nicht überall gleich aus. Staatliche Vorräte liegen direkt beim Staat, werden meist aus dem Staatshaushalt finanziert und sind ausschließlich für Notfälle vorgesehen. Agenturvorräte hält eine eigenständige, gesetzlich eingerichtete Agentur für den Staat oder die heimische Industrie; Zwangsvorräte dürfen nur mit staatlicher Genehmigung freigegeben werden. Verpflichtete Unternehmensvorräte liegen bei Importeuren, Raffinerien oder Großhändlern, die staatlich festgelegte Mindestmengen im Verhältnis zu Importen oder Verkäufen erfüllen müssen. Auch hier braucht eine Nutzung in der Krise die Genehmigung des Staates.

Sowohl kommerzielle als auch zur Erfüllung nationaler Vorgaben gehaltene Unternehmensvorräte können auf die IEA-Verpflichtung angerechnet werden. Tschechien, Neuseeland und die USA setzen auf staatliche Vorräte. Belgien, Estland, Deutschland, Ungarn, Irland, Lettland und die Slowakei nutzen Agenturvorräte. Japan, Südkorea und Polen kombinieren staatliche mit verpflichteten Unternehmensvorräten. Verpflichtete Unternehmensvorräte gibt es in Australien, Griechenland, Luxemburg, Mexiko, Norwegen, Schweden, der Schweiz, der Türkei und im Vereinigten Königreich. Österreich, Dänemark, Finnland, Frankreich, Italien, Litauen, die Niederlande, Portugal und Spanien verbinden Agentur- und Unternehmensvorräte. Kanada, Mexiko und Norwegen haben als Nettoölex