Heute ist der 3. November 2026 und in Dresden gibt es mal wieder einiges zu berichten, was die Bahn betrifft. Die Gleis- und Brückenbauarbeiten machen sich jetzt so richtig bemerkbar. Vom 7. bis einschließlich 30. November wird die Bahnstrecke zwischen Dresden und Tharandt komplett gesperrt. Das bedeutet, dass alle Züge der Linien RE3 und RB30 in diesem Zeitraum einfach ausfallen. Ein echter Schock für Pendler und Reisende! Um die Fahrgäste nicht ganz im Regen stehen zu lassen, setzt die Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) Ersatzbusse ein. Diese fahren zwischen dem Hauptbahnhof an der Strehlener Straße und Tharandt und halten an verschiedenen Ersatzhaltestellen entlang der Strecke. Auch am Nürnberger Platz in Dresden gibt es einen Halt. Das ist ja immerhin etwas, auch wenn das Busfahren oft nicht so angenehm ist wie die Zugfahrt.

Doch das ist noch nicht alles. Seit Februar wird am Kreuzungsbauwerk am Dresdner Hauptbahnhof gearbeitet, was bereits dazu führt, dass Regionalzüge den Abschnitt zwischen Dresden-Plauen und dem Hauptbahnhof nicht regulär befahren können. Mit der neuen Sperrung entfällt nun zusätzlich die Zugverbindung zwischen Dresden-Plauen und Tharandt. Und um die Sache noch komplizierter zu machen: Bis zum 15. November fallen auch alle Fahrten der Linien RE3 und RB30 zwischen Dresden-Plauen und Dresden-Neustadt aus. Für all die Reisenden, die auf den Zug angewiesen sind, sind das echt viele Umstellungen!

Ersatzfahrpläne und S-Bahn-Betrieb

Die MRB hat für diese Bauphase mehrere Ersatzfahrpläne veröffentlicht, die sich je nach Datum unterscheiden. Zunächst gilt ein Plan bis zum Morgen des 16. November, dann folgt ein weiterer vom 16. bis 30. November. Am 19. November gibt es sogar einen gesonderten Fahrplan. Das ist ein recht großes Durcheinander, und die Reisenden müssen wirklich aufpassen, wann sie fahren wollen. Auch die S-Bahn-Linie S3 ist von den Bauarbeiten betroffen, und es gelten spezielle Regelungen, die man sich besser vorher durchliest.

Wenn man sich die Abfahrten ab Dresden-Neustadt anschaut, sieht man, dass die Züge dort zu verschiedenen Zeiten starten: 00:29, 05:34, 06:05 und viele mehr. Aber aufgepasst! Einige dieser Züge verkehren nur bis zum 9. Juli 2026. Ab dem 10. Juli beginnen diese Fahrten bereits in Dresden-Plauen, was für viele eine weitere Umstellung bedeutet. Und als ob das nicht genug wäre, wird vom 7. April bis einschließlich 12. Mai 2026 die Empfangshalle des Bahnhofs Dresden-Neustadt komplett gesperrt. Der Zugang zur Bahnsteighalle ist dann nur über die Personentunnel an der Hansastraße möglich, die obendrein nicht barrierefrei sind. Das sind alles wichtige Infos, die man nicht ignorieren sollte, wenn man in den nächsten Monaten mit der Bahn reisen möchte.

Ein Blick über die Stadtgrenzen hinaus

Ähnliche Szenarien gibt es auch andernorts in Deutschland. Die Deutsche Bahn hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt: Bis 2030 sollen zahlreiche wichtige Strecken generalsaniert werden. Man plant die Erneuerung von Gleisen, Bahnhöfen und weiterer Infrastruktur. Zum Beispiel ist die Bahnstrecke zwischen Mannheim und Frankfurt/Main im Januar 2024 für eine Generalsanierung gesperrt. Das wird nicht nur regionalen Verkehr, sondern auch den Fernverkehr betreffen. Und auch die Riedbahn, die täglich von über 300 Zügen genutzt wird, steht vor einer ähnlichen Herausforderung. Die Bahn hat die Kosten für diese Sanierungen auf rund 1,3 Milliarden Euro beziffert. Ein richtig großes Projekt.

Mit all diesen Bauarbeiten und Umstellungen wird es für die Reisenden nicht einfacher. Aber vielleicht können wir uns alle ein bisschen anpassen und das Beste aus der Situation machen. Schließlich ist es ja auch ein Zeichen für Fortschritt, auch wenn es manchmal etwas unangenehm ist.