Heute ist der 24.10.2026 und das Thema auf den Schienen scheint brennender denn je. Der „European Railway Station Index“ hat im August 2026 die Bahnhöfe Europas unter die Lupe genommen. Hierbei ist Deutschland nicht gerade glänzend weggekommen. Bei der Bewertung von Zuverlässigkeit, Sauberkeit, Ausstattung und Verkehrsanbindung haben wir uns nicht mit Ruhm bekleckert. Sechs von zehn der am schlechtesten bewerteten Bahnhöfe befinden sich in Deutschland! Das ist schon ein bisschen peinlich, oder?

Der Bremer Hauptbahnhof steht an letzter Stelle. Da sind die Zahlen schon alarmierend: 63 Prozent der Züge sind verspätet, und die durchschnittliche Wartezeit liegt bei 21 Minuten. Das Einkaufsangebot ist mickrig, und Reisende berichten von einem ungepflegten und geruchsintensiven Umfeld. Positiv hervorzuheben sind immerhin die ausreichende Anzahl an Ticketautomaten und Schaltern. Aber das kann die negativen Eindrücke kaum aufwiegen.

Die anderen deutschen Bahnhöfe im Ranking

Wie sieht es denn bei den anderen Bahnhöfen aus? Dortmund führt mit einer Verspätungsquote von 73,8 Prozent, und Hamburg hat mit 24,8 Minuten die längste durchschnittliche Wartezeit. In Berlin, wo der Hauptbahnhof im Vorjahr noch Platz vier belegt hatte, ging es auf Platz 19 abwärts. Hier beträgt die Wartezeit durchschnittlich 20 Minuten – also alles andere als ideal. Die Deutsche Bahn erwartet für 2026 einen Anstieg der störungsbedingten Verspätungen um 40 Prozent. Und das liegt nicht nur daran, dass die Züge gerne mal zu spät kommen. Das Grundproblem ist die marode Infrastruktur. Über die Hälfte der 33.500 Kilometer Schienenstrecke ist in einem miserablen Zustand.

Jetzt fragt man sich natürlich, was die Deutsche Bahn dagegen unternimmt. Die Modernisierung soll vor allem auf den Hauptstrecken forciert werden, aber die Probleme sind so vielfältig wie die Bahnhöfe selbst. Extremwetterlagen haben die Situation noch verschärft. Ein kalter Winter und ein heißer Sommer haben die Anlagen zusätzlich belastet. Es ist ein Teufelskreis: Weichen und Oberleitungen gehen schneller kaputt, als sie repariert werden können. Ein Blick auf die Pünktlichkeit zeigt: Im ersten Halbjahr 2026 lag sie bei nur 58,7 Prozent im Fernverkehr. Das ist ein Rückgang gegenüber den Vorjahren und die Reisenden merken das natürlich.

Erfreuliche Ausnahmen

Doch nicht alles ist trostlos. Es gibt auch Lichtblicke! Der Leipziger Hauptbahnhof, zum Beispiel, glänzt im Omio-Ranking mit 100 von 100 Punkten. Hier kann man shoppen, essen und hat sogar eine Google-Bewertung von 4,5 Sternen. Berlin und Dresden sind ebenfalls unter den Bahnhöfen mit überdurchschnittlicher Pünktlichkeit. In Berlin sind 77 Prozent der Züge pünktlich, und in Dresden sind es sogar 78 Prozent. Das ist doch mal ein Grund zur Freude!

Und auch Köln hat einiges zu bieten. Der Bahnhof Köln Messe/Deutz fährt mit 86 Prozent pünktlichen Zügen und hat sich damit den fünften Platz im Omio-Ranking gesichert. Das sind Zahlen, die man sich merken sollte. Aber dann gibt es da auch noch den Bonner Hauptbahnhof, der mit nur 41 Prozent pünktlichen Abfahrten das Schlusslicht bildet. Irgendwie eine ziemliche Achterbahnfahrt, nicht wahr?

Ein Blick in die Zukunft

Die Deutsche Bahn hat Pläne, um die Pünktlichkeit zu verbessern. Es gibt Initiativen wie die „Taskforce zuverlässige Bahn“ – 22 Maßnahmen sollen kurzfristig umgesetzt werden. Dazu gehört auch die Einführung von Pufferminuten auf stark frequentierten Strecken. Ob das alles wirklich fruchtet, bleibt abzuwarten. Die infrastrukturellen Probleme sind tief verwurzelt und werden nicht über Nacht gelöst. Aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.

Insgesamt ist die Situation auf den deutschen Schienen ein Auf und Ab, und jeder Reisende hat seine eigene Geschichte zu erzählen. Was bleibt, ist der Wunsch nach pünktlichen Zügen, sauberen Bahnhöfen und einem insgesamt besseren Reiseerlebnis. Wir bleiben dran und sind gespannt, wie sich die Dinge entwickeln werden.