Bahnbau
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11. Oktober 2026
Die MPSB lebt: Ehrenamtliche lassen Mecklenburgs einst größtes 600-Millimeter-Netz wieder rumpeln
Die MPSB in Schwichtenberg: Geschichte, Wiederaufbau und heutiger Museumsbetrieb der 600-mm-Schmalspurbahn zwischen Schwichtenberg und Uhlenhorst.
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11. Oktober 2026
Berlin–Hamburg braucht wegen fehlendem ETCS Anfang der 2030er-Jahre eine zweite Baustelle
Berlin–Hamburg wird Anfang der 2030er erneut saniert, weil ETCS nicht flächendeckend eingebaut wurde. Die Bahn reduziert Korridorsanierungen bis 2031 von 21 auf 13.
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11. Oktober 2026
Vom Intercity 1 zum ICE 3neo: Wie 55 Jahre Fernverkehr in Wiesbaden enden
Die Deutsche Bahn verabschiedet den Intercity 1: Geschichte, Technik und Aufstieg des ICE von 1985 bis zur modernen ICE-Flotte.
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10. Oktober 2026
Gleisbau in Naumburg: Am Hauptbahnhof bleiben nur zwei Bahnsteige offen
Gleisbauarbeiten am Naumburger Hauptbahnhof: Nur Gleise 1 und 2 sind nutzbar, Bahnsteige 3 und 4 gesperrt. Gründe und Ende bleiben offen.
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10. Oktober 2026
Abschied in Wiesbaden: Der Intercity 1 fährt zum letzten Mal
Deutsche Bahn verabschiedet den Intercity 1 mit einer Sternfahrt nach Wiesbaden. Der ICE L übernimmt touristische Strecken und setzt auf Barrierefreiheit.
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10. Oktober 2026
Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt sechs Wochen gesperrt: Bahn ersetzt 160 Kilometer Gleise
DB InfraGO sperrt die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt vom 31. Oktober bis 11. Dezember 2026. Ersatzbusse und geänderte ICE-Fahrpläne folgen.
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10. Oktober 2026
Bad Holzhausen bleibt auf den Stufen sitzen: Bahnhof ohne barrierefreien Zugang
Am Bahnhof Bad Holzhausen fehlen barrierefreie Zugänge: Nach dem Abbau der Treppenlifte fordern Anwohner, Stadt und Touristikverein eine Lösung.
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10. Oktober 2026
Intercity 1 verabschiedet sich mit Baureihe 103 und historischen Wagen in Wiesbaden
Deutsche Bahn verabschiedet den Intercity 1 am 10. Oktober 2026 mit Sonderfahrten von München und Hamburg nach Wiesbaden.
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10. Oktober 2026
IC 1 in Wiesbaden verabschiedet: 55 Jahre Intercity-Geschichte enden, während der ICE weiterfährt
Die Deutsche Bahn verabschiedet in Wiesbaden den IC 1 nach 55 Jahren und blickt auf die Entwicklung von Intercity und ICE zurück.
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10. Oktober 2026
1,7 Millionen Euro für 75 Meter Bahnsteig: Die Bahn lässt Kostenfragen offen
DB-InfraGO-Bahnsteig kostet 1,7 Millionen Euro – deutlich mehr als ein Vergleichsprojekt in Schleswig-Holstein. Die Bahn nennt keine konkrete Aufschlüsselung.
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10. Oktober 2026
Intercity 1 verabschiedet sich in Wiesbaden nach 55 Jahren vom deutschen Fernverkehr
Deutsche Bahn verabschiedet den Intercity 1 in Wiesbaden: Rückblick auf 55 Jahre IC-Geschichte, Wagen, Lokomotiven und den Wechsel zu ICE und IC2.
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10. Oktober 2026
Bahnsteig in Bad St. Peter Süd: Warum die Planung mehr kostete als ein ganzer Bahnsteig in Deezbüll
Bahnsteigvergleich: DB InfraGO investierte in Bad St. Peter Süd 1,7 Millionen Euro, deutlich mehr als die NEG in Deezbüll. Besonders teuer war die Planung.
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10. Oktober 2026
55 Jahre Intercity 1: Abschiedszüge bringen deutsche Bahngeschichte nach Wiesbaden
Die Deutsche Bahn verabschiedet in Wiesbaden den Intercity 1: 55 Jahre Fernverkehr, Wagenbauarten, Lokomotiven und sein Ende zugunsten von ICE und Intercity 2.
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10. Oktober 2026
Defektes Stellwerk in Wrist legt Bahnverkehr zwischen Hamburg und Neumünster lahm
Defektes Stellwerk in Wrist: RE 7 und RE 70 zwischen Hamburg und Neumünster eingeschränkt, Ersatzbusse und Verspätungen im Fernverkehr.